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意料之外 情理之中 荣威i5灯组座椅解析

2019-08-10 08:11:08 栏目 : 养车 围观 :

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  最近几年,二十万以下的品牌车型中,中国品牌的话语权越来越强,这是源于中国品牌对中国消费者的了解。在经济、舒适、实用逐渐成为中国汽车市场的主要特点之后,上汽推出的车型上都增添了许多人性化设置。年底即将推出上市的家族小弟i5,在上市之前就已经通过颜值引起了一阵小高潮。如果说大哥i6还有些若隐若现的“帕X特”气质,那i5已经完全出落成可以代表荣威形象的“小鲜肉”。今天我们就来到i5老家上海安亭,看看大灯和座椅的秘密。

i5座椅大灯解析

回顾图

一、云端零重力座椅

i5座椅大灯解析荣威i5座椅骨架使用的是保时捷Panamera、奥迪Q5等车型的高强度核心件,从基础零件开始就保证了座椅的安全性能。

i5座椅大灯解析荣威还为这款座椅起了一个响亮的名字——“零重力豪华美臀座椅”。其中零重力指的是人体在最放松、负荷最小的状态下,即使长时间处于一个姿势也不易疲劳。在荣威i5这款座椅中就添加了20mm的“零重力填充层”,能给驾驶员持续的温柔支撑。

i5座椅大灯解析头枕部分使用了PPE填充材料,使得头枕静强度可以达到373Nm,经过了C-NCAP的五星级标准防鞭打要求,在紧急刹车时,能给前排乘客的头部颈椎提供足够的安全保护。

i5座椅大灯解析在设计i5座椅之初,荣威的座椅工程师团队就另辟蹊径的选择了与其他车型不同的“亚洲假人”来模拟人体,因此设计出来的座椅是特别符合亚洲人体的腰部支撑断面。

i5座椅大灯解析在试驾车上的座椅使用的是与车内饰相呼应的红黑配色,皮革包裹,触感较为柔软。并且打开车门时也没有明显的皮革味道,i5的车内异味(VOC)控制还是值得表扬的。

i5座椅大灯解析i5座椅的另一大卖点就是105mm的高贴合侧翼,在同级别里的确少见这种高度设计的侧面支撑。

i5座椅大灯解析据了解,荣威i5是全系标配电动座椅调节,主驾电动六向调节,副驾电动四向调节,并且主驾还设有手动腰部调节,在座椅舒适度这个方面已经完全领先了同级别车型。

i5座椅大灯解析后排乘客的座椅设计同样“走心”,荣威i5后排设计为“真五人座椅”,后排中央位置有独立可调节头枕,两边座椅靠背柔软,也是高侧翼设计。

i5座椅大灯解析但在我们实际观察中发现,其实两边座椅的高侧翼设计多少还是会影响到中间乘客的靠背宽度,对中间乘客的乘坐舒适度产生一点影响。

i5座椅大灯解析而从后视镜向后观察时,中央位置的独立头枕对路面的观察影响较小,主要是由于中央头枕不是和前排头枕相同尺寸。这个设计可以说是在舒适和安全中最平衡的选择了。

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