微信
手机版

销售旺季金九银十来了 本周新车抢先看

2019-08-20 08:14:46 栏目 : 热点 围观 :

吉林汽车新闻网接下来小编带大家了解“销售旺季金九银十来了 本周新车抢先看”的详细内容

  

  用句被用烂了的话开头,成都车展已经落下帷幕blahblahblah,不过好在我们已进入了传统的汽车销售旺季“金九银十”,而推出新车型自然也是厂商们的重中之重。这篇文章我们就来说说,即将于本周来到我们身边的众多新车吧。

销售旺季金九银十来了

  名爵HS

  应用了感性力设计语言的名爵6、名爵ZS等车型都在市场上取得了不错的销量,甚至ZS还在泰国取得了细分市场销量第一的成绩。从预售区间来看,名爵HS将直接与本田CR-V、别克昂科威等车型展开竞争。相信在9月16日上市后,能在市场上拥有良好的表现。

实拍名爵HS

  介绍HS之前,要先从今年北京车展亮相的名爵X-motion概念车说起。这款概念车首次展现出了名爵的“感性力”设计语言,而HS正是由它打造而来。

实拍名爵HS

实拍名爵HS

  名爵HS共有五款车漆,包括魅影红、冲浪蓝等个性色彩。大尺寸独立格栅、车灯里的圆形符号、向下俯冲的肩线都是经典的英国车设计。原先的格栅竖条被内凹星耀图案取代,MG车标也进一步加大了尺寸,整个车头造型饱满有力。

实拍名爵HS 实拍名爵HS

实拍名爵HS

  为了致敬经典英国车,同时又担心圆灯设计与前卫风格冲突,所以HS在扁平、犀利的造型基础上,加入了半圆形LED灯带元素,传递出了颇有杀气的眼神。而这个造型也是向英国伦敦的伦敦眼致敬。

实拍名爵HS

  HS的车身力量感不是通过棱角体现的,整车使用了大量型面设计语言,通过饱满的圆弧、曲线挥洒出了张力。A柱位置向后推移,再加上高腰线,使得整个驾驶舱的重心更后、更高,很有跑车的姿态。后轮拱处,是不是很有豹子后腿处的肌肉感?

实拍名爵HS 实拍名爵HS

实拍名爵HS

  由于HS车身较宽,所以用扁平的尾灯造型替代了家族式竖灯设计。巧妙内凹的“腰窝”则是整个尾部的点睛之笔,联想到性感的S型曲线,荷尔蒙再次喷涌而出。双边单出式排气如假包换,椭圆形镀铬尾喉呼应了整车的圆润风格。

实拍名爵HS 实拍名爵HS

实拍名爵HS

  名爵HS的座舱也很有英伦味道,从方向盘和圆形出风口都能看出端倪。整车内饰营造出了很强的沉浸感,当然除了前卫的家族设计,手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。

实拍名爵HS

  传统的三辐式方向盘致敬了经典老车,造型活泼又不失稳重。除了打孔真皮、红色缝线、金属饰条外,HS还配备了换挡拨片与独立的巡航控制杆。方向盘上的红色按键很像性能车的启动键,但它只是为了方便驾驶者快速切换至运动模式,真正的启动按键则位于方向盘右后侧。

实拍名爵HS 实拍名爵HS

实拍名爵HS

  名爵HS是上汽集团第一款配备全液晶仪表的燃油车型,足以体现出该车的重磅程度。12.3英寸大屏的清晰度很高,也可在不同显示模式间切换。此外,该车的氛围灯可随着音乐变换颜色和亮度,并可与中控屏幕展开互动。

实拍名爵HS

  10.1英寸悬浮触屏使用了IPS面板,不仅色彩艳丽,可视角度也达到了170°。HS还搭载了最新一代互联智行系统,在语音控制、GPS导航、远程遥控等基础上增添了腾讯音乐、考拉FM等内置APP。

实拍名爵HS

  新车配有蒙氏香氛系统,拥有多种调型的香氛可供选择,并通过独立的空气净化器——Trophy专属Dream Air座舱空气质量管理系统,均匀输送至全车。此外,这款车还装配了“BOSE® PREMIUM剧院级音响系统”,保证音乐效果。

实拍名爵HS

实拍名爵HS

  体验者身高为179cm,坐在HS前排调低座椅后,头部空间达到了一拳两指,并且坐姿依然很高。保持前排座椅不变,体验者在HS后排可以获得一拳的头部空间与两拳以上的腿部空间,这样的表现在紧凑型SUV中很有优势。

实拍名爵HS

  动力方面,名爵HS搭载了30T Trophy直列4缸2.0TGI发动机,可以爆发出170kW(231Ps)的最高功率与360Nm的超强扭矩,这也为HS带来了7.5s的破百成绩,实力出众。哦对了,这款车2.0T车型的预售区间为17.18-19.78万元,而一同上市的还将有1.5T车型。

  欧尚COS1°

  作为欧尚汽车转型并更换Logo后推出的最新产品,欧尚COS1°是一款7座中型SUV。新车由长安欧洲设计中心操刀进行造型设计,所以你在看到大量时尚流行的设计元素同时,整车造型也很协调。

欧尚科赛1°

  抛开别的不说,欧尚COS1°给人的第一感觉就是大,甚至看起来就像是全尺寸SUV。可以这么理解,虽然这款车的定位偏向家用,但这不意味着外观会略显平庸,整车外观造型十分主流,细节也颇为时尚。

欧尚科赛1°

  图片放大,目光聚焦到前脸,可以看到这里有着较为丰富的设计元素,但却没有堆积的痕迹。发动机盖上隆起的肌肉线条,下方的倒梯形下进气格栅甚至两侧略有外扩的雾灯,都让这款车的前脸在精致之余也富有力量感。

欧尚科赛1°

  新车的进气格栅是一个对称的六边形,内部加入了星芒式的设计,这也成为了最名副其实的“满天星”概念。中网中央则布置了欧尚汽车最新的云标Logo,这也是欧尚品牌转型后的第一款产品。此外,Logo下方还配备有360°全景摄像头。

欧尚科赛1°

欧尚科赛1° 欧尚科赛1°

  顶配车型采用了全LED大灯,其中,日行灯与转向灯采用了一体式的设计,灯带式的光源更具质感。大灯内部结构也显得十分科幻,灯托造型犹如擎天柱的头盔一般。这款大灯还具有自动切换远、近光灯的功能,十分实用。

欧尚科赛1°

  新车的车侧线条设计得十分简洁,车身的腰线从车头横穿至车尾,而副腰线及侧裙的线条也突出了车身侧面的立体感。车身尺寸上,这款车的长宽高尺寸分别为4830/1868/1775mm,轴距则达到了2800mm,这也是看起来大的一部分因素。

欧尚科赛1°

  除了采用了隐私玻璃的配置,欧尚COS1°也采用了时下流行的悬浮式车顶设计。而且比较特别的是,欧尚COS1°采用一体式的玻璃来覆盖D柱,在处理上显得更为高级。

欧尚科赛1°

  车身的主腰线一路延伸到了车尾部,配合近乎垂直的后挡风玻璃,新车的整个车尾显得相当饱满,这也会让第三排乘客拥有更加宽敞的头部空间。这款车还采用了双边共双出的排气装饰,真正的排气隐藏在保险杠前部,略有可惜。

欧尚科赛1°

  新车的尾灯较为细长,但设计上也呼应了前脸处大灯的造型。灯组内部的造型较为巧妙,点亮时雕刻而成的螺旋式图案不仅美观,也拥有相当高的辨识度。

欧尚科赛1° 欧尚科赛1°

欧尚科赛1°

  相对于外观而言,新车的内饰要更为板正。内饰整体更像是采用了包豪斯风格,在保持设计感的同时,大量的皮质材料烘托出了浓厚的质感。别的不说,就车内座椅上的菱形纹路,一般都是在较贵的豪华品牌车型上才有所搭载。

欧尚科赛1°

  新车选用了三辐式多功能平底方向盘,在常用握持位采用了打孔真皮包裹,握感十分出色。方向盘中央是COS1°的英文标识,两侧均匀布置了多媒体控制按键,配合少量的金属质感装饰,视觉效果还不错。

欧尚科赛1° 欧尚科赛1°

欧尚科赛1°

  在驾驶者的正前方有一块7英寸的液晶屏,它与两侧的机械表盘组成了欧尚COS1°的仪表盘。液晶屏的色彩及分辨率非常不错,显示内容也很丰富,可以显示包括车辆信息、胎压数值、轮胎温度、行车信息等在内的车辆信息。

欧尚科赛1°

  位于中控台中央的是一块10英寸的液晶显示屏,它采用了向驾驶者偏5°的设计。显示屏内嵌了行车信息、空调、导航、全景影像、多媒体等主流功能。此外,它还搭载了科大讯飞的智能语音系统,可以通过语音对导航、音乐、空调、车窗等进行控制。而系统对语音极高的识别率也给我留下了非常深刻的印象。

欧尚科赛1°

  此外,新车还拥有T-BOX远程控制系统。扫描二维码下载“欧尚style”APP,在完成手机与车辆的绑定后,便可通过APP了解车辆的信息,还可以对车辆进行远程控制。

欧尚科赛1°

  对于目前消费者来说,空气可能会成为一大痛点。新车也有所准备,“智”车型搭载了AIR CLEAN车内空气净化系统,该系统硬件集成于中央扶手内侧,而车内、外的PM2.5空气指数也会实时显示在中控屏的左上角,保障车内空气清新。

欧尚科赛1°

  自打开过一回有全景天窗的车以后,我就爱上了这个配置,可能这是最接近敞篷车型的最便宜的方式了。据了解,高配车型拥有一块超大面积的全景天窗,天窗的长、宽尺寸分别为1150/700mm,前半段可开启的长度约为530mm。

欧尚科赛1°

  新车的座椅造型颇具动感,蓝、黑的配色也十分时尚。座椅的支撑性相当不错,对于缓解长时间行车的疲劳很有帮助。前排座椅在靠背处还有“COS”的刺绣装饰,主驾座椅拥有8向电动调节功能。

欧尚科赛1° 欧尚科赛1°

欧尚科赛1°

  此外,前排主驾座椅还拥有通风及加热功能,加热功能如今已经出现在很多车型的配置表上,而在这个级别的车型上,座椅通风功能还是比较少见的。这项配置在炎热夏天的重要性无异于空调。

欧尚科赛1°

  新车的后排座椅同样采用了蓝、黑拼色的设计,后排座椅在填充上要更为饱满一些。车辆第二排的地板十分平整,可以提供一个更好的乘坐舒适性。

欧尚科赛1°

  除了2+3+2的主流7座布局,欧尚COS1°还提供了一种2+2+3的座椅布局。这样一来,第二排的乘坐舒适性得到了进一步地提升,而且第三排乘客的上、下车便捷性也得到了增强。

欧尚科赛1°

  欧尚COS1°的第三排座椅同样值得称道,座垫的厚度领先大部分同级别的7座车型。而且由于地板位置较低,因此第三排乘客并不用采取蜷缩的坐姿。

欧尚科赛1°

  欧尚COS1°的行李厢空间十分规整,在第三排座椅翻倒的状态下,行李厢的深度约为1130mm,宽度与高度分别为1200mm和800mm。而在第二排座椅同时翻倒的情况下,行李厢可以获得1960mm的最大深度,并且此时整个行李厢地板处于同一平面。此外,电动尾门这项配置也没有缺席。

欧尚科赛1° 欧尚科赛1°

欧尚科赛1°

  欧尚COS1°全系搭载了长安自主研发的1.5T发动机,发动机的最大功率131kW(178Ps),最大扭矩265Nm。与发动机匹配的是来自于爱信的第三代6AT变速箱,并且可以通过换挡杆手动加、减挡。此外,车辆还为驾驶者提供了运动模式。

相关文章