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依旧未能止跌 8月乘用车同比下降4.55%

2019-08-19 16:44:07 栏目 : 热点 围观 :

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  中国已经成为全球最大的汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力,每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韩系、法系以及中国品牌构成了中国汽车市场,在相互竞争、相互依存中此消彼长,没有永恒的赢家,只有因时因势的变化。

  根据中汽协发布的数据显示,8月份乘用车共销售175.8万辆,同比去年同期(184.49万辆)下降4.55%,环比上月(155.39万辆)增长了12.6%。7月份乘用车市场销量创下年内销量最低谷,虽然8月份销量环比上月呈现一定的回暖,但是与去年同期相比,整体销量依然呈下滑态势,从细分市场上来看,轿车、SUV、MPV均呈现不同程度的下滑。

8月份汽车市场销量深度解析

  从细分市场上来看,轿车销售了90.11万辆,环比上月(81.46万辆)增长10.62%,同比去年同期(93.3万辆)下降3.42%;SUV车型销售73.76万辆,环比上月(63.27万辆)增长16.57%,同比去年同期(77.38万辆)下降4.68%;MPV车型销售11.93万辆,环比上月(10.66万辆)增长11.92%,同比去年同期(13.81万辆)下降13.59%。

8月份汽车市场销量深度解析

  8月,乘用车共销售175.8万辆。其中,合资品牌乘用车销售了116.08万辆,环比增长26.93%;中国品牌乘用车销售68.41万辆,环比增长7.22%,市场份额为38.91%(环比下降1.17%)。

8月份汽车市场销量深度解析

  8月份,轿车销售了90.11万辆。其中,中国品牌轿车销售了16.8万辆,同比与去年持平,环比增长0.05%,市场份额占8月份轿车总销量的18.6%;合资品牌轿车销售了73.31万辆,同比下降3.63%,环比增长12.6%,市场份额占8月轿车总销量的81.4%。

8月份汽车市场销量深度解析

  8月份,轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽-大众捷达、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众速腾、别克英朗、吉利帝豪、北京现代领动、一汽-大众迈腾、雪佛兰科沃兹。

  ▼8月份,合资品牌轿车同比下降3.63%,环比增长12.6%。

  8月份,合资品牌轿车销售了73.31万辆,同比去年同期(76.5万辆)下降3.63%,环比上月(65.46万辆)增长12.6%,市场份额占8月轿车总销量的81.4%。轿车市场的主力车型仍然以合资品牌为主。

8月份汽车市场销量深度解析

  德系品牌方面,上汽大众朗逸,一汽-大众捷达、速腾、迈腾共四款车型入围销量榜单前十名。南北大众是对手也是兄弟,一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳,一汽-大众宝来与上汽大众朗逸,一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过,是对手因为它们各为其主,在数字方面,更是胶着。

8月份汽车市场销量深度解析

  上汽大众朗逸作为上汽大众产品本土化的代表,在销量表现上一直可圈可点,前8个月,朗逸累积销售了32.01万辆,排名轿车销量榜单第一位,上汽大众全新一代朗逸已经于5月25日正式上市,正在度过销量爬坡期的朗逸,预计将于今年第四季度迎来销量的最高增长点。

8月份汽车市场销量深度解析

  日系品牌方面,8月份,有两款日系车型入围轿车销量前十名榜单,分别是东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉,以3.84万辆和2.9万辆排名轿车榜单的第二位和第四位。轩逸一直是东风日产的销量基石,前8个月,累积销量达29.36万辆,其销量占东风日产总销量的41.53%。

  ▼8月份,中国品牌轿车销量环比0.05%。

  8月份,中国品牌轿车销售了16.8万辆,与去年销量持平,环比上月(16万辆)增长0.05%,市场份额为18.6%。

8月份汽车市场销量深度解析

8月份汽车市场销量深度解析

  近年来,随着吉利帝豪、缤瑞、博瑞等车型的推出,吉利汽车在轿车车型方面的布局逐渐完善。数据显示,8月份,吉利帝豪销售了2.28万辆,排名轿车榜单第七名,前8个月,吉利帝豪累积销量达17.08万辆,同比增长6.15%。近年来,吉利先后发力高端品牌,推出瑞系列、越系列代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧是吉利迅速崛起的关键因素。在8月份开幕的成都车展上,吉利全新轿车缤瑞正式上市,新车售价区间为7.98-11.08万元,新车的推出将为中国品牌轿车注入新的活力,也有望将中国品牌轿车的市场份额再次提高。

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